与传统性生物质油车船比较，该船型在环保限制尾气废气的尾气排放标准标准方向具备着有明显优势：平均可最省约20%的万元产值能耗，限制约27%的碳尾气废气的尾气排放标准标准、30%的氮腐蚀的物尾气废气的尾气排放标准标准、99%的硫化橡胶物尾气废气的尾气排放标准标准和90%左右PM粉末物尾气废气的尾气排放标准标准。运输船只投放管理后可保证24%左右的减碳率，每航次可限制二腐蚀的碳尾气废气的尾气排放标准标准2100多吨。

沈氏节能创新最新科技LNG压力精馏装备器防寒结技术性为了保证了装备在极其條件下的动态平衡运作，为运输船只的安全卫生远洋航行保驾全力支持。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。